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对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻质馏分迅速挥发,并且造成积炭现象。
实践证明,当排气温度超过200℃时,积炭就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;积炭能使活塞环卡死在活塞环槽里,失支密封作用;如果静电作用也会使积炭发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。
环试行业常用型号和温度上限如下:
AZ/THB 135℃
AEZ/AE 127℃
CAJ-TAJ 135℃
FH(TFH)/AH(TAH) 143℃
TAG/TAN 143℃
RK(TRK)/RG 127℃
注:此温度在离压缩机排气管50MM上装热电偶,同时包100MM长的隔热度材料测得。造成温度过高原因:1制冷济充注太多2冷凝器散热不够(配制过小或灰法堵塞,散热风机问题等)